尽管2020日内瓦车展宣布取消，但豪华品牌们线上发布可一个不落，比如说奥迪就把新A3带到了我们面前，新车在外观、内饰上都有极大的变化，尤其是内饰，作为老A3车主，上市现场可谓是大型柠檬精羡慕现场。

从外媒报道上看，全新奥迪A3在设计上其实借鉴了大量兰博基尼的多边形元素，整车比现款看起来更加凶悍。

中网依然保留六边形的蜂窝状设计，但尺寸更宽更扁，整车线条更加精致锋利。

但为了满足外观运动设计的整体性，全车“造了一些假”，比如细心留意左右下角的黑色进气口，实则是封闭的，高配车型的该处位置配备了前置雷达。

作为奥迪的车型，新A3自然不辱灯厂的名号，新的大灯设计比起现款更为激进夸张，灯腔内矩阵式LED大灯与日间行车灯由15颗LED灯源排列而成，可产生特殊的光信号，不知道国产后是否在高配车型上得以保留。

我最喜欢的是尾部尾灯的全新样式，饶有兰博基尼那种超跑的感觉，同样采用了LED光源。值得一提的是，这次新A3为了和前部一样照顾整体性，没有像现款一样将排气外露，使用了一种隐藏式排气的设计，真实的排气口实则隐藏在车尾底部，不知道大家喜不喜欢这个设计呢？

新A3的尺寸为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm，较现款在长宽上均有略微提升，但车高更矮，Sportback车型看起来就像一台缩小版的RS6，有种小旅行车的感觉。更扁平的设计让整个车身更加动感，如今奥迪的新车都往更扁平化走，不仅是新A3，相信未来奥迪的其他车型也会跟着变化。

内饰是新A3本次最大的改革，有别于以前的设计风格，新A3采用了目前奥迪最新的MMI虚拟座舱设计，从A8到A6到A3，这种多屏的设计风格我们已经不陌生了，值得一提的有三点。

首先中控上的10.1英寸媒体大屏在这代新A3上是标配的，并且支持触摸，高配车型有语音控制功能。

其次，中控加入了类似兰博基尼的多边形设计风格，以前圆滚滚的空调出风口改成了多边形，看起来科技感更强。但就我个人来讲，我还是更喜欢再往前一代A3那种集合了100个小零件的圆形出风口。

还好，新款A3没有采用A6上的三屏设计，而是保留了空调调节功能等物理实体按键，并且在下方提供了两个USB充电口。按目前A3的销售情况，手动挡或将不会引入，国产后的档杆可参考高尔夫8的“剃须刀”档把。

新车的空间和现款基本保持一致，但座椅（SLINE）版较现款又有进一步的提升，除了运动座椅的设计，中间与身体接触的部分全部采用了菱形的绒布设计，提供更高的舒适感受。

动力方面，新A3在欧洲市场将提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，引入国产后，预测会搭载1.5T+7速双离合的动力组合，48V的轻混版本会否引入以及2.0T汽油发动机是否保留，如今仍是未知数。

关于动力和底盘，有两个消息值得大家注意。第一，官方透露新A3加入了自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式。将A6上的渐进式转向技术下放到A3，如果能保持现款的售价区间，那A3将会是目前同级中科技水平最高的车型，值得期待。

第二，官方表示所有最大功率低于150马力的车型均配备的是扭力梁式非独立后悬架，如果国产版本的1.5T采用扭力梁式设计，那对中国消费者而言，这明显是难以接受的，希望在真正国产后，新A3能保持独立后悬挂的设计。

奥迪用新A3打开了入门级豪华车的中国市场，其成功让宝马、奔驰纷纷效仿，尤其是奔驰的新A级，在这个市场分了一杯羹。还好，A3这一次及时的升级又吊足了我们的胃口，根据此前信息来看，未来国产版全新一代奥迪A3三厢版车型还将有望进行加长，如果消息属实，那新A3将会毫无疑问地重回同级产品力最强的宝座。

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