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看一眼就忘不了 这三款20万元级精品紧凑SUV我该怎么选?

2019-04-29 15:12:46 来源:互联网 我要投搞

随着私家车保有量的不断增长,"堵车"是一个城市的常态,尤其是在早晚上下班的高峰期,明明是十分钟就能到达目的地,硬生生堵成了一小时甚至是更长的时间。拥堵的车流,红绿灯变换的走走停停,无一不让人心生压抑。越来越多的车主选择在节假日时,到外面释放自己的"野"心,感受自然的味道。

看一眼就忘不了 这三款20万元级精品紧凑SUV我该怎么选?

 

释放内心的属于自由灵魂,需要一款更为洒脱安全的车。

而动力适中,空间紧凑的轿车,因为缺少更丰富的装载空间,或缺少基本的攀越能力,离不开平整的马路,只能担负起城市通勤的责任,自然不在考虑的范畴。

如果你心里都不仅有当下的事业和工作,还有更多的诗和远方,就应该选择既能驰骋都市又能冲向户外的车,它们有跨界郊外的能力,也有安心守护的感觉,一台适用于三口之家的紧凑级SUV一定是上上之选。

在以往,凭借着较低售价,丰富产品的日系车占据着紧凑级SUV市场,使大家的选择面较为局限。但在消费升级的当下,更多的年轻消费者开始在意一辆车本身所拥有的内涵,所蕴含的设计,所拥有的安全性等等,"买车代步"不再是那么单一的选车思维。在这个背景下,一直占据高端和安全概念的欧美系车无疑迎来"欧美SUV精品时代"。

在这样的背景下,下次你出去游玩,会选怎样的车呢?

是以日产逍客为代表的日系性价比车型,还是异军突起的指南者、探歌等欧美SUV精品车?

结果不言而喻。

"动力更强一点、油耗更低一点、外观更酷一点"。而Jeep也不失时机抓住消费者的这种心理,给出更具诚意价格的同时,性能、配置上进行了全面升级。

全新 Jeep 指南者 1.3T 四缸发动机车型应运而生。

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Jeep指南者1.3T四缸发动机车型搭载全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机,拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技,集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等。最大功率127kW,峰值扭矩270N·m,百公里油耗却低至6.0L。相比1.4T车型,动力输出更强,油耗下降近20%。同时,本次上市的指南者1.3T 四缸发动机车型全部符合国六排放标准,满足各个不同地区超严苛的环保标准。

作为核心科技的第三代Multi-air 全可变气门调节技术,是助力本次全新Jeep指南者 1.3T 四缸发动机车型不仅在动力上取得超越豪牌的表现,并且在燃油经济性上获得强大优势的根本原因:这项技术通过多次开启进气门,实现智能无级调节,在获得更 强动力的同时,也将燃油经济性提升至了全新高度,让每一脚油门都毫无后顾之忧,出行更省心。同时采用了四缸结构,使得驾驶稳定性更好。

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另外,全新指南者1.3T搭载了傲视同级的Active Drive智能四驱系统,实现4x4=17 的全方位保护,在17种日常城市驾驶情形下,系统都能在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱,并采用后轴智能分离技术。

车型上,拥有Selec-Terrain路况模式自选系统,可进行5 种路况模式自选系统,旋转按钮,即可在几毫秒内实现包括油门灵敏度、换挡逻辑等 12 项整车控制单元的调整,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态。

在车身硬件方面,全新 Jeep指南者1.3T四缸发动机车型拥有 70 项主被动安全科技时刻保护,同级标杆的78%高强度钢材车身,1300Mpa 以上的超高强度钢的使用率达到了 23%,超过了军用潜艇级的强度标准。习惯了城市的两点一线,偶尔也梦想出门饱览世界

逍客在现款车型上取消了以前还不错的四驱系统,能应对非铺装路面的优势仅剩下"比轿车高一点的离地间隙"。放在城市驾驶中,顶多也就让你能踩上马路牙子爽快一下,一旦遇到湿滑的泥地或草地,路面稍有点起伏就会出现打滑。所以,我们还是会建议逍客用户坚守在城市中心,避免出格的远行。

而探歌其实是款操控很"大众"的车。如果不是特意感受,你甚至会觉得驾驶一台探歌,跟开高尔夫的节奏没有太大不同。只是方向盘上的虚位,多少还是会提醒你,"我不是台传统的轿车,我是跨界车"。另外,探歌的四驱车型其实在紧急脱困状态下,还是有些建树。但遗憾的是,这辆车总给人一种笨重感,动力总要等到深踩油门之后3秒左右才能爆发。它只适合在城市与近郊之间做个联通,毕竟大众的底盘调校还是能适应城市公路和郊区水泥路的变化。

相比之下,Jeep指南者的客户是那种骨子里就有点"浪"的家伙。他们不仅需要面对80%城市出行时的蠕行状态,也需要应付20%户外郊游时的非铺装路面。而Jeep指南者无论是1.3T还是1.4L车型,拥有同级唯一的Selec-terrain全路况模式自选系统,实现Auto/Snow/Sand/Mud随意切换,轻松面对各种路况。甚至是乡间土路就更不在话下,其中指南者的地盘可以轻松过滤掉行驶时的颠簸感,而且缓发力的动力特性也很适合这种乡间小路。Jeep指南者搭载的"FSD自适应减震系统"起到的功劳不小。

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当然,出游除了看四驱看动力,安全也是至关重要的。

在以往,一些品牌为了省油减少成本等原因降低钢材质量或者减少安全配置,使车辆的行驶安全性大幅下降。而现在,更加在意安全性的消费者早已知道在安全上是最不能省钱的地方,Jeep指南者和探歌两款车就完美满足了消费者的需求。

Jeep指南者和探歌都有着不错的安全性表现。在安全配置上,大家都有正面气囊和侧面气囊,在极端情况下,能给到全面的保护。此外两车都拥有胎压监测系统,而这也是日系对手较为广泛缺乏的,即便是装备较为丰富的逍客,也仅仅是在高配车型上有装备。在假期出行安全中,胎压监测的作用是绝对不能被忽视。

在车身钢材上无论是指南者还是探歌对同级的日系品牌都呈现碾压的势态,大范围的高强度钢使用保证了车辆拥有足够的强度去应对突发情况。只不过在指南者和探歌当中指南者还更为优异,指南者高强度钢的使用比例为64%,大家可能不明觉厉,但我也很良心的说这在同级中绝对是标杆的存在。

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话又说回来,大家是开车出去玩,图的就是个舒心惬意,而不是"做苦力"。哪怕是你对车辆内装只要求"装配工整",也还是会在实际使用中羡慕那些高级、舒适内装的车型。

大众探歌车内配置虽然不是网上所吐槽的那么凄惨,但也确实谈不上丰富。纵然有冲撞色来调动车内气氛,但触手可及的硬塑料材质可能会让消费者好感大打折扣,至于大量装备的织物座椅有些对不起当下的身价。

相比之下,同等价位的Jeep指南者的表现则更为厚道。在材质和配置水平和探歌相比有巨大的差异。指南者的内饰做工用料不仅更加考究,就连配色都让人坐进车内感觉很温馨舒适。和外表精干强硬的形象不同,指南者在内饰上却展现出一副大哥哥的样子,贴心而舒适。此外,实用性配置也是一样都不少,指南者的全景天窗采光面积堪称同级别最优,面积比大众探歌大30%,打开面积比大众探歌大68%,ACC自适应巡航系统、自动启停功能等等指南者也一样没有落下,能想到的几乎都给你配备了。

现在很多舆论下都有意无意提到,"四驱实际应用不多"、"很少买家会真去越野"……

不过你要知道,在欧美国家,汽车用户在工作和休闲上会更重视后者,它们会希望有更多时间与家人一起去野餐,去远游,过着小资而又有趣味的精品生活。这一点上,无论是上市不久的T-Roc探歌还是作为紧凑级标杆的Jeep指南者,都是欧美系用户不错的选择。

结语

出游玩乐,很容易触发到我们的"情怀"。而这一点是Jeep的先天优势。当以15-20万元可以买一辆Jeep指南者,颜值高又倍儿有面子,对于不少国内消费者来说,确实值得考虑。

再看指南者已经做到的主流的空间水准和功能性,出色的舒适行车品质和安静程度,以及丰富的配置单,同时兼顾动力性能和平顺性,这样一款既满足个人情感,又能给家人更多安全感的车,选择它作为家庭中的一员,似乎也就顺理成章了。

(正文已结束)


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全部评论:看一眼就忘不了 这三款20万元级精品紧凑SUV我该怎么选?
猫扑网友:▲ 难舍 4hold〃
评论:我以前对你掏心掏肺 你却对我狼心狗肺 搞得我现在没心没肺

网易网友:╰红唇印记°
评论:如果有人和你说:不要脸。你可以对他说:对你根本不需要有脸!

腾讯网友:别走停下来
评论:终于知道为什么吃奥利奥会先舔一下了,因为那样就没人会和你抢了。

天涯网友:強悍的是命運
评论:现代女生三从四得,三从:从不温柔,从不体贴,从不讲理;四得:惹不得,说不得,骂不得,打不得。

天猫网友:血统 FackEdison◎
评论:其实我感觉我的身材蛮好的嘛?肥而不腻

搜狐网友:︶別致微笑ゞ
评论:人之所以活得累是因为:放不下架子,撕不开面子,解不开情节。

本网网友:-旧流年 seven ||
评论:我妈就生了这么一个限量版的我,你看着办吧Q_Q

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